12 jours en stage guidé à moto dans l’Himalaya en Inde

Jour 1 : Arrivée à Dharamsala (McLeod Ganj)

Arrivée à McLeod Ganj pour l’heure du déjeuner. Visite en soirée du monastère du Dalaï-Lama. Dîner d’équipe et brief sur les jours de circuit à venir.

Jour 2 : McLeod Ganj - Barot via Billing (110 kilomètres / 69 miles, 1829 mètres / 6000 pieds)

Après le petit-déjeuner, vous prenez la route vers Barot, l’une des plus belles vallées de l’Himachal Pradesh. Vous traversez les routes animées de Dharamsala, puis les plantations de thé de Palampur. Le trajet offre une grande diversité de paysages. Depuis Bir, vous prenez la route en montée vers Billing, un site de parapente de renommée mondiale, puis vous empruntez la route récemment construite reliant Billing à la vallée de Barot.

Jour 3 : Barot - Khanag via Kandi Road (144 kilomètres / 90 miles, 2086 mètres / 6844 pieds)

Depuis Barot, vous empruntez un itinéraire pittoresque, qui est aussi celui le moins fréquenté par les visiteurs. C’est une magnifique balade jusqu’à Bajaura. Depuis Bajaura, vous roulez un moment sur la route nationale, puis vous la quittez de nouveau après avoir traversé le tunnel d’Aut. La route, à partir de là, est étroite et en montée. Vous faites une pause chai (thé) au col de Jalori tout en profitant de la vue sur la vallée.

Jour 4 : Khanag - Sarahan (139 kilomètres / 87 miles, 2313 mètres / 7589 pieds)

Depuis Khanag, vous descendez par des routes himalayennes ombragées et sinueuses jusqu’à Ani. Vous visez une arrivée à Sarahan en début d’après-midi afin d’avoir suffisamment de temps pour visiter le célèbre temple Bhima Kali, vieux de 1500 ans. Sarahan bénéficie d’un climat agréablement frais par rapport à la région que vous avez parcourue aujourd’hui, et la vue d’en haut est tout simplement magnifique.

Jour 5 : Sarahan - Kalpa (85 kilomètres / 53 miles, 2960 mètres / 9712 pieds)

La route d’aujourd’hui est goudronnée à environ 90 %, et quelques petites portions en cours d’élargissement seront poussiéreuses, avec des pierres meubles sur la chaussée. Il se peut qu’occasionnellement vous deviez vous arrêter et attendre que les ouvriers routiers vous signalent que vous pouvez avancer. Pour Kalpa, vous tournez à gauche depuis la route principale et entamez une montée abrupte d’environ sept kilomètres jusqu’à Reckong Peo, le chef-lieu du district. De là, il reste encore 15 kilomètres de montée jusqu’à Kalpa. C’est un très bel itinéraire, qui vous fait traverser une forêt de pins avec de nombreux virages serrés. L’air paraît ici beaucoup plus vif et plus frais, et la brise fraîche est un soulagement après de longues heures passées sur une route chaude et poussiéreuse.

Jour 6 : Kalpa - Nako (117 kilomètres / 73 miles, 3662 mètres / 120150feet)

En route, vous traversez un poste de contrôle à Jhangi où vous devez vous arrêter pour un contrôle de permis et de passeport de routine. Nako est le dernier village du Kinnaur ; c’est un petit village bouddhiste idéal. De petits sanctuaires parsèment le village, et à l’entrée même du village se trouve un ancien monastère que l’on pense avoir été fondé par le Grand Traducteur Rinchen Zangpo. Le monastère présente des peintures murales très intéressantes et fascinantes.

Jour 7 : Nako - Kaza (110 kilomètres / 69 miles, 3650 mètres / 11975 pieds)

La balade à moto d’aujourd’hui vous fait entrer dans la vallée de Spiti. Vous roulez à travers un paysage exceptionnel et des aperçus du désert froid de la vallée de Spiti apparaîtront dès le début de l’étape d’aujourd’hui. La première partie du trajet se fait en montée, puis vous traversez le célèbre Mulling Nala avant d’entamer la descente vers le fond de la vallée. Aujourd’hui encore, vous franchirez un poste de contrôle militaire à Sumdo ; de là, la frontière tibétaine n’est qu’à quelques kilomètres. En route, vous visiterez le monastère de Tabo.

Jour 8 : Kaza

Après un petit-déjeuner tranquille, vous roulerez jusqu’au monastère de Key, puis jusqu’à Langza et au village de Komik, l’un des plus hauts villages habités accessibles par la route au monde. Vous traverserez ensuite ces deux villages pittoresques. L’après-midi est libre pour vous détendre, flâner en ville et acheter des souvenirs.

Jour 9 : Kaza - Keylong (187 kilomètres / 117 miles, 3156 mètres / 10355 pieds)

Une magnifique balade à nouveau. Vous passez devant le monastère de Key et montez vers le village de Kibber. Vous empruntez ensuite le pont de Chicham, qui est le plus haut pont du monde (en termes d’altitude). Aujourd’hui, vous traversez de magnifiques villages, et l’ensemble du parcours est très pittoresque. Après avoir franchi le dernier village de la vallée de Spiti, « Losar », la route devient entièrement hors piste - poussiéreuse et rocailleuse.

Jour 10 : Keylong - Leh (3500 mètres / 11483 pieds)

C’est une longue étape, mais la plus palpitante du circuit aujourd’hui. Vous franchissez plusieurs cols d’altitude et traversez des paysages saisissants. Il s’agit d’une partie de l’itinéraire célèbre entre Manali et le Ladakh, qui figure sur la liste des incontournables de nombreux motards.

Jour 11 : Journée de repos à Leh avec balade optionnelle à Khardungla

Selon ce que vous avez choisi. Vous pouvez soit monter jusqu’au col de Khardung La (deuxième plus haut col carrossable du monde), soit profiter d’un moment de détente dans l’un des nombreux cafés de Leh. Dîner en soirée avec l’équipe.

Jour 12 : Départ

Le circuit se termine.

À propos du circuit

Le circuit commence à Dharamsala puis se poursuit vers les régions transhimalayennes du Kinnaur et du Spiti. Le circuit propose une combinaison de campements et de séjours en maison d’hôtes, ce qui n’est pas disponible sur certains autres itinéraires. Au fil du circuit, les paysages passent de forêts de cèdres verdoyantes et de vallées fleuries à des paysages lunaires arides avec des sommets imposants et des glaciers suspendus.

Motocyclettes

• RE Himalayan 415 CC

Véhicule d’assistance

Le circuit est accompagné d’au moins un véhicule d’assistance. Ces véhicules de secours transporteront également tous vos bagages, pièces de rechange, outils et trousse médicale, y compris l’oxygène.

Dommages à la moto

Veuillez noter que vous êtes responsable de tous les dommages causés à la moto. Si vous ne souhaitez pas avoir à gérer un éventuel débit pour les dommages causés à la moto à la fin du circuit, Himalayan Challenges propose son propre plan de protection contre les dommages.

Niveau requis pour ce circuit :

Intermédiaire :

• peut rouler 3 à 4 heures
• expérience moyenne de la conduite
• peu d’assistance requise
• à l’aise avec les virages extrêmes et les prises d’angle importantes
• expérience moyenne sur routes non revêtues
• fortes montées et descentes