18-Daagse De Cliffhanger Begeleide Motorrondreis in India

Dag 1: Aankomst In Manali (2050 meter)

Na het ontbijt kun je je Royal Enfield 500cc-motoren uitproberen. Vandaag bezoek je een aantal populaire bezienswaardigheden in en rond Manali. Zo raak je alvast vertrouwd met je motor en de kronkelende Himalaya-wegen.

Voor de lunch stop je bij Naggar Castle. Naggar was ooit de hoofdstad van Kullu, vandaar het kasteel. Inmiddels is het kasteel omgebouwd tot een erfgoedhotel en heeft het een klein museum. Na de lunch rijd je terug naar Manali en bereid je je voor op de dagen die komen.

Dag 2: Manali Naar Khanag (2086 meter) - 117 kilometer / 73 mijl

Na het ontbijt vertrek je richting Banjar. De wegcondities zijn vandaag goed en je rijdt langs een aantal mooie dorpen. Je rijdt over een goede geasfalteerde weg tot Aut en steekt vanaf daar de Parvati-rivier over. Daarna rijd je aan de linkeroever verder door de Banjar Vallei.

Vanaf hier kan de rit wat hobbeliger worden en is de weg smal. Slechts een paar kilometer voor je overnachtingsplek ligt de Jalori-pas, op 3120 meter.

Dag 3: Khanag Naar Sarahan (2313 meter) - 139 kilometer / 86 mijl

Vanaf Khanag rijd je over schaduwrijke en bochtige Himalaya-wegen naar Ani. Je wilt Sarahan vroeg in de middag bereiken, zodat je genoeg tijd hebt om de beroemde, 1500 jaar oude Bhima Kali-tempel te bezoeken. Sarahan heeft een aangenaam koel klimaat vergeleken met de regio waar je vandaag doorheen hebt gereden, en het uitzicht hier boven is werkelijk schitterend.

Dag 4: Sarahan Naar Kalpa (2960 meter) - 85 kilometer / 53 mijl

De weg van vandaag is voor ongeveer 90% geasfalteerd en op enkele korte stukken waar de weg wordt verbreed is het stoffig en liggen er losse stenen op de weg. Soms moet je even stoppen en wachten tot wegwerkers aangeven dat je door kunt rijden.

Voor Kalpa sla je linksaf vanaf de hoofdweg en volgt een steile klim van ongeveer 7 kilometer naar Reckong Peo, het districtshoofdkwartier. Vanaf hier is het nog 15 kilometer klimmen naar Kalpa. Het is een prachtig traject door een dennenbos met veel scherpe bochten. De lucht voelt hier veel frisser aan en de koele bries is een verademing na lange uren op de hete, stoffige weg.

Dag 5: Kalpa Naar Nako (3662 meter) - 117 kilometer / 73 mijl

Onderweg passeer je een controlepost in Jhangi, waar je moet stoppen voor een routinematige vergunning- en paspoortcontrole. Nako is het laatste dorp van Kinnaur; het is een idyllisch boeddhistisch dorpje. Verspreid door het dorp staan kleine heiligdommen en direct bij de ingang staat een oud klooster, waarvan wordt aangenomen dat het is gesticht door de Grote Vertaler Rinchen Zangpo. In het klooster zijn bijzondere en fascinerende muurschilderingen te zien.

Dag 6: Nako Naar Kaza (3650 meter) - 110 kilometer / 68 mijl

Vandaag rijd je per motor de Spiti Vallei binnen. Je rijdt door een adembenemend landschap en al vanaf het begin van de tocht krijg je al een glimp te zien van de koude woestijn van de Spiti Vallei. Het eerste deel van de reis gaat bergop en daarna steek je de beroemde Mulling Nala over, waarna je bergafwaarts richting de vallei rijdt. Ook vandaag passeer je bij Sumdo opnieuw een militaire controlepost; vanaf hier is de Tibetaanse grens nog maar een paar kilometer verderop. Onderweg bezoek je het Tabo-klooster.

Dag 7: Kaza

Na een ontspannen ontbijt rijd je naar het Key-klooster en vervolgens naar Langza en het dorp Comic, een van de hoogst gelegen bewoonde dorpen ter wereld die over de weg bereikbaar zijn. Daarna rijd je door deze twee schilderachtige dorpen. De middag is vrij om te ontspannen of door de stad te slenteren en souvenirs te kopen.

Dag 8: Kaza Naar Keylong (3156 meter) - 187 kilometer / 116 mijl

Opnieuw een prachtige rit. Je rijdt langs het Key-klooster en omhoog richting het dorp Kibber. Daarna steek je de Chicham-brug over, de hoogste brug ter wereld qua hoogte. Vandaag rijd je langs een aantal indrukwekkend ogende dorpen; de hele route is ontzettend mooi. Na het passeren van het laatste dorp van de Spiti Vallei, ‘Losar’, gaat de weg volledig offroad: stoffig en rotsachtig.

Dag 9: Keylong Naar Suraal (Pangi Vallei) (300 meter) - 156 kilometer / 97 mijl

Vandaag staat een van de meest spannende rijdagen van deze motorreis op het programma. Je rijdt van Keylong naar Udaipur en brengt daar een bezoek aan de Mrikula Mata-tempel. Vanuit Udaipur rijd je richting Suraal, in de Pangi Vallei. Het grootste deel van de weg is stoffig en onverhard. Vanaf Tandi rijd je aan de rechteroever van de Chandrabhaga (Chenab)-rivier. De weg is smal, steil, modderig, vol kuilen en verlaten, maar zit vol avontuur en adembenemende uitzichten bij elke bocht.

Dag 10: Suraal Naar Kishtwar (1638 meter) - 124 kilometer / 77 mijl

De ochtend begint met het terugrijden van je route naar de hoofdweg. Daarna rijd je langs een bos met prachtige berken; het eerste dorp waar je aankomt is Luj, een groepje van een paar kleine huizen. Een paar kilometer verder op deze weg bereik je de staatsgrens van Himachal en J en K; stop hier voor de nodige veiligheidscontroles.

De weg bestaat vooral uit losse aarde, kleine rotsen en stenen die overal verspreid liggen. Het eerste dorp zodra je J en K binnenrijdt is Ishtiyari. Het traject van 10 tot 15 kilometer tussen Ishtiyari en Tiari is een uit de rotsen gehouwen wonder. Er is weinig tot geen verkeer op deze wegen. Je komt alleen een paar HRTC-bussen en kleine 4x4-trucks tegen.

Gulabgarh is de eerste grote plaats die je tegenkomt voordat je Kishtwar bereikt, op 67 kilometer afstand. De weg vanaf hier naar Kishtwar is behoorlijk goed in vergelijking met de Pangi-weg. Kishtwar is een klein stadje waar de Chenab-rivier samenvloeit met de Marau-rivier en de echte Chenab-rivier ontstaat.

Dag 11: Kishtwar Naar Srinagar (1585 meter) - 210 kilometer / 130 mijl

Vandaag reis je verder naar Srinagar via de Sinthan-pas. Je passeert Bandoor Koot en stopt bij de politiecontrolepost voor de routinematige controle. De weg loopt vanaf hier langs de prachtige Chatru-rivier tot aan Mughal Maidan, een klein gehucht. De weg tot Sinthan Maidan is behoorlijk goed. Het landschap tot aan de pas is alsof het uit een sprookje komt.

Je wordt omringd door alpenweiden en hoge dennenbomen. Afhankelijk van de tijd van het jaar waarin je deze reis maakt, zie je op de weiden misschien hutten van bakkarwals en kinderen die op de heuvel spelen. De rit na de pas is geweldig, de weg is prachtig geasfalteerd en het landschap is betoverend. Deze route biedt voortdurend schitterende uitzichten. Zodra je Srinagar nadert, wordt het verkeer druk en moet je goed opletten.

Dag 12: Srinagar

Vandaag doe je het rustig aan. In de ochtend of middag, afhankelijk van je keuze, maak je de beroemde shikara-vaart vanaf je woonboot. De rest van de dag is om te ontspannen.

Dag 13: Srinagar Naar Kargil (2676 meter) - 201 kilometer / 125 mijl

De Srinagar-Leh Highway is de belangrijkste overlandroute naar Ladakh vanuit de Kasjmir Vallei. Deze weg is geopend van half juni tot november voor verkeer. Je vertrekt vroeg om de drukte te vermijden die je tot aan Sonmarg tegenkomt, waar veel toeristen naartoe gaan om de Thajiwas-gletsjer te bezoeken; de hele regio is prachtig.

Na Sonmarg begin je aan de klim naar de Zojila-pas (11.500 voet). Dit deel van de reis kan erg zwaar zijn, omdat de weg voortdurend in aanbouw is en vaak modderig en rotsachtig is, en er altijd een rij vrachtwagens staat die met voorraden onderweg zijn naar Ladakh.

Na een korte stop in Gumri voor de nodige documentcontrole reis je verder naar Dras - de op een na koudste bewoonde plek na Siberië. Je stopt in Dras voor de lunch en een broodnodige chai. De weg is goed en binnen een paar uur ben je in Kargil.

Dag 14: Kargil Naar Padum (3669 meter) - 231 kilometer / 144 mijl

Het is opnieuw een dag vol rijden door enkele van de meest adembenemende landschappen. Halverwege kom je in Rangdum, het meest afgelegen en verste deel van de Suru Vallei. Onderweg steek je de Penzila-pas over, op 14000 voet de hoogste berijdbare pas in dit gebied. Rondom dit punt wordt Zanskar in de winter, die 7 à 8 maanden duurt, vooral afgesloten van de rest van de wereld.

Na een stuk rijden zie je de enorme Drang Drung-gletsjer, de op een na grootste gletsjer in de regio; de grootste is de Siachen-gletsjer. Na de afdaling van de pas zie je de zomerkampen van de Zanskar-bevolking, waar zij de zomermaanden doorbrengen met het grazen van hun vee. Langs de weg verschijnen nu kleine dorpen tot aan Padum. De hele dag staat in het teken van een schilderachtige rit.

Dag 15: Padum

Padum is de enige stad en het administratieve centrum van Zanskar. Historisch was het een van de twee belangrijkste hoofdsteden van het koninkrijk Zanskar, naast Zangla. Padum is schilderachtig en staat bekend om zijn sobere pracht. Het landschap krijgt met het verstrijken van de tijd steeds andere tinten.

Na een ontspannen ochtend rijd je naar het Karsha-klooster en neem je ruim de tijd om dit te verkennen. Het Karsha-klooster is een van de grootste kloosters van de regio en biedt een van de mooiste uitzichten over de hele vallei. Breng de middag door met slenteren door de straten van Padum.

Dag 16: Padum Naar Jispa (3080 meter) - 152 kilometer / 94 mijl

Opnieuw rijd je door enkele prachtige dorpen van Zanskar. Deze weg werd geopend in 2020 en de werkzaamheden zijn nog steeds gaande. De dorpen zijn schilderachtig en in augustus en september zijn alle dieren van de omliggende bergen naar beneden gekomen en is het prachtig om ze in de velden te zien grazen. Tot voor kort zag dit gebied nauwelijks toeristen, afgezien van af en toe een trekker. De Shingo La-pas ligt op ongeveer 85 kilometer van Padum.

Dag 17: Jispa Naar Manali (2050 meter) - 92 kilometer / 57 mijl

De rit van vandaag duurt ongeveer 3 tot 4 uur. De weg van Jispa naar Manali is soepel. Tot 2020 stond deze reis bekend als een van de zwaarste delen van de hele route, maar met de opening van de Atal Rohtang Tunnel is dit nu een fluitje van een cent. Het is een ontspannen rit terug naar Manali en de perfecte afsluiter van deze prachtige, epische motorreis.

Dag 18: Vertrek

De tour eindigt!

Niveau(s) vereist voor deze tour: Gemiddeld en gevorderd

Gemiddeld:

• je kunt 3-4 uur rijden
• gemiddelde rijervaring
• weinig begeleiding nodig
• je voelt je comfortabel op steile bochten en hellingen
• gemiddelde ervaring op onverharde wegen
• steile beklimmingen en afdalingen

Gevorderd:

• je kunt 5-6 uur rijden
• uitgebreide rijervaring
• begeleiding op aanvraag (indien nodig)
• ervaren met het rijden op verschillende motoren
• je voelt je comfortabel op elk terrein en bij alle weersomstandigheden